來源：中國新聞周刊

北京時(shí)間10月11日，驚喜特斯拉“WE，驚喜ROBOT”的驚喜發(fā)布會(huì)在推遲了近1小時(shí)之后終于正式開始。但整場(chǎng)發(fā)布會(huì)僅僅持續(xù)了半小時(shí)左右，驚喜便匆匆結(jié)束。驚喜

這讓粉絲有些錯(cuò)愕。驚喜畢竟，驚喜馬斯克半個(gè)月前就在社交媒體發(fā)布了豪言壯語“this 驚喜will be one for the history books（這將載入史冊(cè)）”，吊足了粉絲胃口。驚喜

特斯拉確實(shí)帶來不少驚喜。驚喜比如此次發(fā)布的驚喜Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，均取消了方向盤和踏板，驚喜人為駕駛已無可能。驚喜特斯拉無人駕駛以及Optimus人形機(jī)器人在技術(shù)層面的驚喜進(jìn)步，也是驚喜驚人的。在馬斯克的藍(lán)圖里，特斯拉Robotaxi未來還會(huì)成為幫助車主賺錢的工具。

不過，Cybercab的量產(chǎn)時(shí)間卻指向2027年前，這難免讓外界感覺馬斯克又在“畫餅”。自馬斯克今年4月宣布Robotaxi Day以來，特斯拉的股價(jià)已上漲50%左右。然而，本次發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，特斯拉的股價(jià)卻沖高下跌。美東時(shí)間10月10日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收238.77美元，微跌0.95%。

計(jì)劃中的“極致減法”

特斯拉Cybercab與目前市面上常見的無人駕駛出租車有著本質(zhì)不同。

街頭常見的無人駕駛出租車多由量產(chǎn)車改裝而來，往往背著巨大激光雷達(dá)和各種攝像頭。而Cybercab的外觀干凈到根本不像一輛具備自動(dòng)駕駛能力的車。你不僅很難在車輛外觀看到雷達(dá)與傳感器，甚至連車艙內(nèi)也干凈得可怕——方向盤和踏板也都已消失。