李斌稱(chēng)樂(lè)道L60毛利率可達(dá)15%，李斌樂(lè)道力汽預(yù)留了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的蔚沒(méi)空間。

　　“樂(lè)道L60的有沖定價(jià)仍然有毛利，是突重我們認(rèn)為還OK的毛利，我們不會(huì)低于毛利去定價(jià)。做混”在近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)，合動(dòng)蔚來(lái)董事長(zhǎng)、李斌樂(lè)道力汽CEO李斌說(shuō)道，蔚沒(méi)樂(lè)道L60是有沖蔚來(lái)第一款完全嚴(yán)格地按照目標(biāo)市場(chǎng)用戶(hù)需求，去評(píng)估配置給用戶(hù)帶來(lái)多少回報(bào)的突重汽車(chē)。

　　9月28日，做混蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道的合動(dòng)首款產(chǎn)品樂(lè)道L60將正式開(kāi)啟交付。該車(chē)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)售價(jià)為20.69萬(wàn)元起，李斌樂(lè)道力汽電池租賃售價(jià)為14.99萬(wàn)元起，蔚沒(méi)是有沖整個(gè)蔚來(lái)車(chē)型矩陣中售價(jià)最低的產(chǎn)品。李斌曾表示，樂(lè)道L60的毛利可達(dá)到15%，并預(yù)留了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間，月銷(xiāo)2萬(wàn)輛，即可擁有較好的盈利能力。

　　與蔚來(lái)品牌的協(xié)同和規(guī)?；?，被認(rèn)為是樂(lè)道能夠?qū)崿F(xiàn)毛利目標(biāo)的重要原因。蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成告訴記者，樂(lè)道將蔚來(lái)的部分技術(shù)下放到了20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，并且通過(guò)規(guī)?；瘉?lái)分?jǐn)傃邪l(fā)成本。

　　此外，樂(lè)道L60與蔚來(lái)的部分產(chǎn)品共線(xiàn)生產(chǎn)，通過(guò)擴(kuò)大供應(yīng)鏈規(guī)模、提高產(chǎn)能利用率，有望進(jìn)一步降低成本。在售后方面，樂(lè)道也會(huì)繼續(xù)沿用蔚來(lái)已有服務(wù)體系。

　　但由于技術(shù)的復(fù)用導(dǎo)致樂(lè)道L60的部分配置、功能和蔚來(lái)品牌產(chǎn)品有一定的重合度，部分用戶(hù)出現(xiàn)將該車(chē)和蔚來(lái)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比的情況。業(yè)界也有聲音質(zhì)疑，蔚來(lái)和樂(lè)道的雙品牌難以做到1+1大于2的效果。

　　“蔚來(lái)ES6偏家庭稍多一點(diǎn)，它和樂(lè)道L60在用途上有一些相似的地方，從功能配置上來(lái)講，樂(lè)道L60在部分方面還會(huì)好一些，因?yàn)檠邪l(fā)更晚，而且它是專(zhuān)為家庭場(chǎng)景打造的；蔚來(lái)和樂(lè)道同樣功能的車(chē)確實(shí)差了十幾萬(wàn)元，但是預(yù)算充足還是購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)更好，越高端的市場(chǎng)肯定越有感性的體驗(yàn)在里面?！崩畋蟊硎?，蔚來(lái)專(zhuān)注在高端市場(chǎng)，從今年將推出的ET9開(kāi)始，全新的車(chē)型更注重商務(wù)屬性，此外ET5、EC6等產(chǎn)品會(huì)更聚焦個(gè)性化市場(chǎng)；樂(lè)道品牌則會(huì)專(zhuān)注主流家庭市場(chǎng)。

　　李斌認(rèn)為，從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，同一個(gè)汽車(chē)公司的高端品牌和大眾品牌是相輔相成的關(guān)系，雷克薩斯沒(méi)有搶豐田的客戶(hù)，豐田也沒(méi)有去搶雷克薩斯的客戶(hù)；在預(yù)售期間，樂(lè)道的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)也幫蔚來(lái)賣(mài)了近1000輛車(chē)。在此前走訪(fǎng)樂(lè)道終端門(mén)店時(shí)，多位樂(lè)道銷(xiāo)售告訴記者，如果預(yù)算充足，完全可以考慮蔚來(lái)，能享受更好的服務(wù)體驗(yàn)。

　　除了給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)增量外，樂(lè)道和第三品牌螢火蟲(chóng)項(xiàng)目將承擔(dān)起蔚來(lái)海外市場(chǎng)擴(kuò)容的任務(wù)。

　　蔚來(lái)是早期大舉出海的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企之一，但今年以來(lái)，相比于小鵬、嵐圖、零跑等的大舉擴(kuò)張，蔚來(lái)在海外市場(chǎng)的動(dòng)作較少，除了部分產(chǎn)品的更新外，蔚來(lái)在海外的動(dòng)作主要是進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)。

　　李斌認(rèn)為，蔚來(lái)品牌定位高端，除了中、美、歐三地外，其它區(qū)域市場(chǎng)的高端汽車(chē)品牌消費(fèi)體量較小，所以蔚來(lái)品牌布局其它區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)先級(jí)并不高；但樂(lè)道和螢火蟲(chóng)價(jià)格聚焦于主流消費(fèi)市場(chǎng)，蔚來(lái)肯定會(huì)依托于樂(lè)道和螢火蟲(chóng)加快全球市場(chǎng)的布局。

　　除了回應(yīng)關(guān)于樂(lè)達(dá)品牌的一系列問(wèn)題外，李斌再次重申，蔚來(lái)包括樂(lè)道、螢火蟲(chóng)，都沒(méi)有推出混動(dòng)產(chǎn)品的計(jì)劃。此前，極氪、智己、小鵬等純電車(chē)企都被披露了混動(dòng)產(chǎn)品的計(jì)劃，中國(guó)車(chē)企中僅有蔚來(lái)還在堅(jiān)持純電技術(shù)路線(xiàn)。

　　“在中國(guó)，今年純電汽車(chē)銷(xiāo)量的漲幅肯定沒(méi)插混、增程高，但蔚來(lái)會(huì)堅(jiān)持做純電，蔚來(lái)的可充、可換、可升級(jí)就是更高效的增程，是更高效的。”李斌說(shuō)道。